-
горячий
Стандартный тип ЦЗФ,КЭФ- Насос с опорой на ноги или экранированный двигатель по центральной линии
● Эффективность благодаря отличной европейской гидравлической модели. ● Корпус статора изготовлен из импортного сплава Хастеллой C276, обладающего высокой магнитной проницаемостью и высокой устойчивостью к коррозии. ● Подшипник скольжения изготовлен из кристаллического карбида кремния (ССИК), что обеспечивает высокую прочность, хорошую устойчивость к износу, коррозии и срок службы в 10 раз больше, чем у графитового подшипника. ● Герметичный двигатель представляет собой трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, с высоким КПД, классом защиты IP55, классом взрывозащиты деⅡКТ3~T5. ● Осевое усилие уравновешивается автоматически и гидравлически. ● Простая и компактная модульная структура проста в установке и обслуживании. ● По сравнению с насосами с механическими уплотнениями среднее время наработки на отказ (Среднее время безотказной работы) больше, износ и частота технического обслуживания ниже, а общие эксплуатационные расходы меньше. ● Низкий уровень шума.
Send Email Детали -
Герметичный насос высокотемпературного типа ЦЗФ/КЭФ-K
● Насос высокотемпературного типа, одноступенчатый. ● Производит внешнюю циркуляцию при высоком давлении. ● Он используется для подачи этих сред при высокой температуре, без частиц и с низкой температурой плавления. ● Насос высокотемпературного типа имеет соединительную секцию и внешний циркуляционный охладитель, который охлаждает двигатель и смазывает подшипник скольжения чистой охлажденной жидкостью.
Send Email Детали -
ЦЗФ/КЭФ-КС Грязевой герметичный насос (жидкий раствор)
Одноступенчатая, одностороннего всасывания, консольная конструкция, открытое или закрытое рабочее колесо. Жидкость, циркулирующая в двигателе, представляет собой чистую, не содержащую частиц среду, которая может непрерывно смешиваться с транспортируемой средой в заднем внешнем дозирующем насосе или источнике стабильного давления. Давление в полости двигателя выше, чем в полости насоса, поэтому среда в полости насоса не будет попадать в полость двигателя.
Send Email Детали
